Sk-Signale [Sk]

Das Sk-Signalsystem wurde 1977 von der DB testweise auf der Strecke Donauwörth-Augsburg eingeführt;
es stellte eine Weiterentwicklung des H/V-Systems dar, da Haupt- und Vorsignalschirme in einen Mehrabschnittsignalschirm vereint wurden und somit pro Signal immer nur eine Signallampe leuchtet (Ausnahme: zwei rote Leuchten bei Hp 0 an Ausfahrsignalen);
es existieren auch reine Haupt- und Vorsignale;
Sk-Signale sind mit verschiedenen Mastschildern gekennzeichnet, welche über deren Funktion Auskunft geben

Sk-Signale mit Haupt- und Vorsignalfunktion (Mehrabschnittsignale)

Hp 0

(Halt)

Sk 1

(Fahrt im folgenden und im nächsten Abschnitt frei)

Sk 2

(Fahrt im folgenden Abschnitt frei, Halt erwarten)

Sk-Signale mit Hauptsignalfunktion

Hp 0

(Halt)

Sk 1

(Fahrt im folgenden Abschnitt frei)

Sk-Signale mit Vorsignalfunktion

Sk 1

(Fahrt im nächsten Abschnitt frei)

Sk 2

(Halt erwarten)